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特斯拉亞洲最大體驗店落戶成都


  昨日,亞洲最大的特斯拉體驗店正式在成都機場路附近投入運營。運營儀式上,特斯拉全球副總裁金俊向成都商報記者表示,特斯拉正計劃在兩三年後生產大眾化的經濟型電動車。
  成都商報記者 任翔 攝影報道
  在很多普通消費者眼裡,來自美國的特斯拉的確是一輛很酷的電動車,但它六七十萬元的“起步價”卻並不“溫柔”。
  一個好消息是,特斯拉正準備在兩三年後發佈“廉價版”車型,售價只有現在的一半。這是特斯拉全球副總裁金俊昨日在成都體驗中心運營儀式上透露的。
  成都體驗店將輻射西部
  特斯拉於今年初正式入華,和傳統汽車銷售迥異的是,特斯拉目前在全球都採取“訂購—直銷”模式,沒有授權任何4S店。這意味著,如果你打算買一輛特斯拉,只需在官網按需下單,訂做的車型就會從美國運到中國。
  當然,“網購”一輛動輒百萬元的汽車,對於絕大多數消費者來說顯然需要不少勇氣,這也正是特斯拉設置體驗店的原因。昨日,亞洲最大的特斯拉體驗店正式在成都機場路附近投入運營。據瞭解,該體驗店占地5000平方米,可為用戶提供試駕、訂車、交車及售後的一體化服務。
  特斯拉中國西區經理柯欣表示,作為西部重鎮,成都是一座充滿活力、崇尚科技的創業之城,此外,中國西部的車主也十分活躍。立足成都之後,成都體驗店的服務還將輻射整個西南地區甚至西部,為四川、重慶、雲南、貴州、甘肅和寧夏的車主交付車輛,提供傳統4S店的維修售後和保養服務。
  在華已建成約700個充電站
  因為是純電動汽車,特斯拉入華近一年來,在人氣和曝光率不斷提升的同時,也面臨著充電設施是否足夠的困境。近日,特斯拉中國區負責人吳碧瑄離職,特斯拉中國充電站項目總監朱曉彤接任。有分析認為,作為第三位中國特斯拉“掌門人”,朱曉彤的當務之急就是加速特斯拉充電設施的建設。
  特斯拉方面昨日提供的數據顯示,目前特斯拉已經在中國17個核心城市建成38個超級充電站,在全國60多個城市建成近700個目的地充電站,中國已成為特斯拉在美國之外擁有充電設施最多的國家。在成都,特斯拉超級充電站的數量已達到4個。此外,車主還能通過安裝家庭充電樁的方式解決充電問題。
  “在超級充電站20分鐘就能充滿一半,而且全部免費。”特斯拉全球副總裁金俊昨日表示,一輛特斯拉在充滿電後,續航里程約500公里。
  2016年有望推出“廉價版”
  作為目前的主力車型,特斯拉Model S車型的最低配版目前在華售價64.8萬元。此前,國外媒體曾透露,特斯拉最快在2015年會推出其“廉價”版本,售價只有目前價格的一半,約為3萬美金。昨日,金俊向成都商報記者證實了這一消息。
  金俊表示,特斯拉遵循了“三步走”產品開發戰略:即先生產面向小眾的高端產品,以吸引第一批目標顧客成為電動車的鐵桿粉絲;第二階段再以中高端價位使更多消費者接受;第三階段則是生產大眾化的經濟型電動車,向所有消費者普及電動車。以具體的車型為例,2009年,特斯拉推出高端車型Roadster,售價人民幣上百萬元;2012年,Model S起售價六七十萬元,而接下來,特斯拉計劃在2至3年後推出的第三代車型,起售價在人民幣三四十萬左右,預計2016年前後就能上市。
  今年初,特斯拉曾預計2014年銷量達到4.6至4.8萬輛,中國市場有望達到1.4至1.7萬輛,但目前,特斯拉已將今年的銷量目標下調至3.3萬輛。在中國市場,特斯拉前10個月出口到中國約4000輛,無法完成目標已成定局。
  (原標題:特斯拉亞洲最大體驗店落戶成都)
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北民大要將創業教育納入本科教學


   本報訊 (記者 張靜)12月12日,由北方民族大學學生創辦的15家企業將陸續入駐北方民族大學創業孵化園二期。至此,該校共有學生創辦的45家企業入駐孵化園。據介紹,為強化在校大學生的創業意識,該校計劃從明年起將創業教育納入本科教育教學,從大一就要求學生必修創業教育並取得4個學分。
   北方民族大學創新創業教育中心辦公室主任、北方民族大學創業教學部主任王瓏11日告訴記者,該中心建立於2011年,經過近4年的發展,已成立79個創新團隊。這些創新團隊都是由有共同興趣的學生髮起,並經北方民族大學創新創業教育中心審核註冊而成立的。創新團隊成立後開展項目立項,可得到學校給予的3000元至3萬元不等的扶持資金,立項後還可得到各種培訓。2014年,該校的創新項目達500項,學校投入的扶持經費達到300餘萬元。這些創新團隊的項目如有市場前景,還有機會進入創業苗圃區,變成模擬公司,開展業務,而且可以再向學校申請3000元至3萬元不等的創業扶持資金。項目若繼續良性發展,並具有市場競爭力,就可以進入孵化園進行孵化,兩年的孵化期內,辦公場地、水電暖氣均免費,僅繳納衛生費。
   如果孵化期滿,學校將如何對待這些企業?該校目前有兩個方案:項目團隊若打算出園發展,學校會給予租賃房屋的補貼,如果不出園,學校將核算房租,將房租轉為進入學校為學弟學妹講授創業的課酬;如果這些企業發展良好,可以出資成立創業基金,用於帶動在校大學生的創業。
   在北方民族大學創業孵化園,記者瞭解到,入駐該園區的寧夏影鋒文化傳媒有限公司就是從創新團隊小怪獸微電影工作室一步步發展而來,而這個創新團隊還在繼續吸引志同道合的在校大學生加入,引導更多人走上創業之路。  (原標題:北民大要將創業教育納入本科教學)
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青島男子持槍搶車劫人被擊斃


  在城陽區正陽路紅星美凱龍商城前,民警將嫌疑人擊斃。  (原標題:青島男子持槍搶車劫人被擊斃)
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醫生性侵病患


  英國孌童醫生邁爾斯·布拉德伯里性侵18名病患,1日獲刑22年。布拉德伯里為阿登布魯克醫院血癌醫生,對25項罪名認罪,包括性侵一名不滿13歲的兒童、與兒童發生性關係、誘姦兒童和拍攝不雅照。加拿大警方2012年通知英國反對剝削兒童與在線保護中心,布拉德伯里購買有兒童不雅圖像的光盤,英方調查後2013年逮捕布拉德伯里。英國刑事檢察院法官米歇爾·布朗說,布拉德伯里罪行惡劣,濫用了病人的信任,“這名孌童醫生利用那些對抗嚴重疾病的年輕病人,有計劃地實施性侵罪行”。
  (陳立希)
  陳立希  (原標題:醫生性侵病患)
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山河智能攜“最強創新陣容”閃耀上海寶馬展


  
  (山河智能在工程機械盛宴——2014年上海寶馬展現場展出混合動力挖掘機)
  紅網長沙11月27日訊(記者 郭志強)11月27日,記者從山河智能獲悉,在Bauma China2014暨第七屆中國國際工程機械、建材機械、工程車輛及設備博覽會上,山河智能發佈的兩款創新產品獲得國內外客戶的廣泛追捧,其中“節油王”SWE350ES挖掘機的推出也標志著公司完成節能挖掘機系列產品的開發。
  “在行業的發展回歸理性的軌跡,各企業紛紛調整戰略規劃的市場形勢,山河智能攜帶近三十款產品參展,充分顯示了公司對行業以及對自身發展的堅定信心。”山河董事長何清華在致辭中指出。
  2014年11月25—28日,工程機械行業的盛宴上海寶馬展在上海新國際博覽中心隆重舉行,國內外工程機械知名企業齊聚上海,這是2014年亞洲工程機械、建材機械、工程車輛及設備領域最大、最重要、最具權威性與影響力的國際盛會。
  山河智能推出的SWDTH100H大直徑潛孔錘鑽機是今天新品發佈會的主角。
  據山河智能方面介紹,“該款產品又是國內首創的革新性技術,較傳統的樁工設備有了大的突破和創新,主要解決了大直徑、深孔‘高效入岩’的技術難題,是一種新型環保的機械設備。”
  此外,山河智能在此次參展產品中新推出的“節油王”SWE350ES挖掘機,這款新產品被認為是此次山河智能眾多參展產品中的“精”品,產品結合多項國家863與科技支撐項目,其面世也標志著山河智能完成節能挖掘機系列產品的開發。
  山河智能技術人員指出:“此次推出‘節油王’SWE350ES混合動力挖掘機,集成了包括多油缸動臂能量回收、迴轉流量自匹配等多項自主知識產權的核心技術,是山河智能在挖掘機節能技術產業化道路上的里程碑式產品。”  (原標題:山河智能攜“最強創新陣容”閃耀上海寶馬展)
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美國在建最高過山車:高度170米 時速100公里(組圖)


  Skyscraper過山車高度達到570英尺(約合173.7米),速度可達65英里每小時(約合105公里每小時)。(網頁截圖)
  國際在線專稿:據美國《紐約每日新聞》11月17日報道,美國佛羅里達州奧蘭多市(Orlando)近日揭開了在建世界最高過山車Skyscraper(“摩天樓”)的軌道設計,並模擬過山車運行效果,公佈完整Skyscraper過山車設計視頻。
  這座“摩天樓”過山車高度達到570英尺(約合173.7米),速度可達65英里每小時(約合105公里每小時),同時伴有螺旋式軌道。在其周邊,還將建起大型娛樂中心和觀景台。公佈過山車設計視頻的US Thrill Rides公司董事長邁克爾·基欽(Michael Kitchen)表示,Skyscraper過山車不僅為乘坐者帶來更高空的體驗,而且會使乘客在整個過程中一直保持興奮狀態。
  目前世界最高過山車是位於美國新澤西州的Kingdaka(京達卡)過山車,其高度達到456英尺(約合136.8米)。Skyscraper過山車選址奧蘭多國際大道,毗鄰奧蘭多環球影城和迪士尼主題公園,預計2016年面向公眾開放。(李悅)
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  佛羅里達州奧蘭多市公佈在建Skyscraper過山車完整設計視頻。(網頁截圖)
  Skyscraper過山車選址奧蘭多國際大道,毗鄰奧蘭多環球影城和迪士尼主題公園。(網頁截圖)
  Skyscraper過山車周邊將建設大型娛樂城。(網頁截圖)
  (原標題:美國在建最高過山車:高度170米 時速100公里(組圖))
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全市年底前再開工193個重大項目 年內計劃完成投資約152.9億元


  全市年底前
  再開工193個重大項目
  年內計劃完成投資約152.9億元
  本報訊 為保證今年全市重大項目按時開工,昨日,市政府辦公廳下發《關於做好全市2014年年底前重大項目開工有關工作的通知》。根據安排,今年我市年底前計劃再開工重大項目193個,總投資約1313.02億元,年內計劃完成投資約152.9億元。
  成立項目開工
  專項工作組
  為確保193個計劃開工重大項目按時間節點順利開工,根據《通知》要求,各級各部門要成立項目開工專項工作組,具體負責四季度項目開工任務分解、協調落實各種資源要素、解決存在的問題,組織集中開工活動。同時要嚴格落實“兩級三層一統籌” 工作機制,確保2014年底以前計劃開工的重大項目全部開工建設。
  《通知》提到,按照市委、市政府工作部署,近期市政府組織對全市2014年底前計劃開工重大項目進行了梳理彙總,共梳理出年底前計劃開工重大項目193個。其中,基礎設施類項目61個,工業類項目56個,服務業類項目59個,社會事業類項目10個,其他項目(舊城改造、新型社區建設等)7個,總投資約1313.02億元,年內計劃完成投資約152.9億元。
  每周報進度
  每月曬成績
  與此同時,為及時全面掌握2014年底前開工項目的建設進度,《通知》提到,跟蹤、督查項目責任部門和項目建設單位抓好項目開工建設的各項工作,建立全市2014年底前計劃開工重大項目周報告制度。市重點項目辦負責,每周五將各重大項目開工進展情況、存在問題、下一步工作安排整理彙總後形成周報報送市四大班子領導和市級領導小組。每月,市重點項目辦負責向社會公佈各縣(市、區)、各行業主管部門項目開工成績單。
  根據部署,市政府督查室將會同市發改委、市監察局、市重點項目辦等有關部門組成聯合督查組,加強對各縣(市、區)各行業主管部門組織實施、解決問題、辦事效率和實質性開工實現有效投資等情況的跟蹤督查。
  鄭州晚報記者 董艷竹
  (原標題:全市年底前再開工193個重大項目 年內計劃完成投資約152.9億元)
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日媒:美售亞洲武器對抗中國或搬石頭砸自己腳


  菲為士兵換裝5萬多支美國M4
  【環球軍事報道】據日本外交學者網站10月24日報道,原題:《美國應當在亞洲推廣反介入/區域拒止技術嗎?》。文章稱,弗吉尼亞州眾議員蘭迪·福布斯用兩封有關美國在太平洋地區的海上和安全政策的信件點燃了整個海軍界。在寫給海軍作戰部長喬納森·格林納特的第一封信中,他要求發展一種新的海上戰略態勢。在第二封寫給陸軍參謀長雷·奧迪爾諾的信中,他提出美國陸軍應當發展一種反介入系統體系以對抗中國在西太平洋的技術。
  後一種說法中最有意思的一部分,可能是建議美國促進反介入系統向地區國家的推廣。美國已經下定決心增加對越南的武器銷售,而且早就與菲律賓有牢固的防務關係,更不用說與日本和韓國的關係。越南已開始發展反介入系統,併在考慮從印度購買先進的“布拉莫斯”巡航導彈的可能性。
  文章稱,向那些與中國存在領土爭端的周邊國家提供武器的想法具有極大吸引力。一個擔心鄰國軍事能力的中國更容易被威懾住,特別是當這些鄰國的承諾比美國的承諾更可信的時候。建立一套融合體系的可能性更加令人感興趣,這將令美國及其盟友與中國相比具備重大的地理優勢。
  但是,這其中也存在問題。
  文章認為,反介入/區域拒止系統的推廣存在的問題不是“一些國家會購買和發展它們嗎”,而是“各國會多迅速地部署它們,而且這些系統的覆蓋範圍會有多廣”。一項有意識的擴散巡航導彈和其他反介入技術的政策無疑將讓海洋變得更加危險。當這種技術變得更加普遍的時候,擴散的風險也會加大。
  文章稱,還應當認識到,亞太地區的聯盟體系並不像冷戰時期的北約。美國缺少融合整個聯盟內部的各種能力的同樣機制,而且不同的伙伴不同的利益。或許最重要的是,這些盟國對於加劇與中國的緊張關係的行動都有完全不同興趣。如果在控制中國的威脅的性質、程度和恰當手段上沒有達成廣泛的一致,那任何以聯盟為基礎的體系都很可能在一旦遇到危機時發現自己存在巨大差距。
  文章認為,中國追求反介入/區域拒止技術從長期來看有可能帶來反作用,中國應當對向其他國家出口這種系統萬分小心。同樣的顧慮對於美國來說也適用。時機成熟時,讓東中國海和南中國海對所有人來說都變得更危險或許會成為一種合理地應對中國日益壯大的勢力的方式。但是這種政策對美國來說同樣充滿危險。  (原標題:日媒:美售亞洲武器對抗中國或搬石頭砸自己腳)
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貴廣鐵路廣東段下月或聯調聯試


  南都訊 記者熊薇 通訊員鄧聯旭 貴廣鐵路桂林至肇慶段現已開始聯調聯試,目前線路廣東境內的廣州樞紐施工進入最後衝刺,預計下個月也進入聯調聯試階段。
  鐵路工作人員透露,貴廣鐵路分段調試分成三個部分進行——— 貴陽北至桂林西段,桂林西至肇慶東段,以及肇慶東至廣州南段。其中,貴陽北至桂林西段9月已啟動調試,桂林西至肇慶東段本月也已開始調試。而肇慶東至廣州南段,目前尚未完成全線施工。負責本段線路中廣州樞紐段施工單位中國鐵建二十五集團透露,廣州樞紐作為全線最晚開工、最後進入鋪軌的區段,在本月9日完成鋪軌,目前施工已進入最後衝刺階段。至昨日,聯調聯試前軌道施工最後一道工序———精搗、精調已完成85%以上。若進展順利,下個月便可進入聯調聯試。
  貴廣鐵路長857公里,起於貴陽北站,止於廣州南站,途經貴州、廣西、廣東三省區。廣東境內經過廣州、佛山、肇慶三市。南廣鐵路也從廣州南站發車,與貴廣鐵路平行經過佛山、肇慶後分道揚鑣,全長577.1公里,今年4月18日廣西段(南寧至梧州南段)已正式載客運營。兩條線路預計在今年年內開通,屆時貴陽到廣州乘坐火車的時間有望從22小時縮短至4小時,南寧至廣州則由14小時縮短至3小時。  (原標題:貴廣鐵路廣東段下月或聯調聯試)
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我的世界下雪了


  □本報記者 常雄飛
  近日,27歲的成都導演劉奕宏的個人微電影展在成都re-c藝術空間舉行,《封存》、《錦官城下》、《馬蹄蓮》、《達陣》4部短片引來成都不少影像愛好者、文藝青年前來捧場。劉奕宏在香港浸會大學專修電影,畢業後卻沒有留在素有“東方好萊塢”之稱的香港,而是回到家鄉成都從事電影創作,他希望在成都用成都話拍出成都味道。
  《錦官城下》是劉奕宏用成都話拍成都事的第一次嘗試,在上海國際電影節和香港公映之後都收穫不少掌聲。
  影展當晚,《馬蹄蓮》是現場人氣最高的作品,影片巧妙地通過一個發生在曹家巷“兩小無猜”的故事,反映了成都這些年來城市的變遷和成都人生活的變化。該片今年4月已經在各大視頻網站上映,紅磚房、小巷子、捉迷藏……影片中濃郁的“老成都味兒”,讓成都網友不僅紛紛追憶自己的童年往事,也真切體會到這兩年成都“北改”變遷史的深刻含義。
  因為預算有限,劉奕宏找來親朋好友助陣,爺爺奶奶出鏡。趕在成都曹家巷工人村拆遷改造前,他用4天時間搶拍完短片。他堅持對白全部用四川方言,“要拍出真正的老成都生活,必須還原場景,觀眾才能真切體會到影片所表達的東西。”該片也獲得了土豆映像節最佳編劇提名。
  劉奕宏是土生土長的成都小伙子,本科畢業後到香港浸會大學攻讀研究生,專門學習電影。在拍攝研究生畢業作品時,他找到了自己影像表達的主題和方向——用成都話拍成都事,用影像記錄成都發展。劉奕宏告訴記者:“成都地處盆地卻不閉塞,以包容的心態接納各種文化,既有歷史文化的底蘊,又有時尚多元化的表達。我在香港一直向同學、老師推薦成都。”
  畢業後,他沒有選擇留在“東方好萊塢”香港,也沒有和多數電影人一樣成為北漂一族,反而回到成都。在重返成都的一年多里,劉奕宏拍了3部成都話短片。
  目前劉奕宏在成都開設了自己的影像工作室。他自籌資金,作為監製和演員身份與朋友剛剛完成了新片《放虎歸山》。這是一部公路喜劇片,講述成都人自駕到若爾蓋的故事。成都人的幽默和樂觀將在片中充分展現。“我們還是用的四川話,但在香港試映的時候,他們一樣笑翻了。”劉奕宏告訴記者,如今新媒體時代,做電影的思維也在轉變,通過新媒體,全世界都是發佈平臺,不去北京打擁堂,還能在家鄉說家鄉話,何樂而不為。
  (原標題:用成都話拍成都事 80後微電影展引圍觀)
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